扩散焊接不会引起零件的宏观变形、熔化或零件的相对移动。在2 个配合表面之间可用或不用扩散辅助材料(即中间层材料) ，主要有以下几个特点:

(1) 可直接连接同种金属和非金属，并形成固态连接接头。连接同种金属时，可获得与基体金属相同或接近的接头强度。特别适合通常用熔焊易产生裂纹的材料(如Ni 基高温合金和硬Al 等)的连接；

(2) 可有效连接异类材料，例如Cu 与Al 、Al 与不锈钢、陶瓷与可伐合金、石墨与耐热钢、B/Al 复合材料与Ti 合金等。特别适用于零件厚度相差大的异种铸铁件、锻件、粉末冶金件之间的连接。在扩散焊接技术研究与实际应用中，有70 %涉及到异种材料的连接；

(3) 可用于需要大面积结合的零部件、层叠构件、中空型构件、多孔性或具有复杂内部通道的构件(如涡轮叶片和射流元件等) 、封闭型内部结合件(如蜂窝壁板) 以及其它焊接方法可行性差的零部件的制造；

(4) 扩散焊接为整体加热，构件变形小，尺寸精度高；

(5) 无环境污染，易于自动化。

近几年来，随着Ti 合金、Al 合金、Ni 基高温合金、不锈钢、金属间化合物、金属基复合材料和陶瓷等材料的超塑性相继发现，以及超塑成形/ 扩散连接(SPF/ DB) 组合工艺的发展及推广应用，大大拓宽了扩散焊接应用范围。现在扩散焊接已成为Ti 合金、Al 合金、Ni 基高温合金等超塑性材料获得近无余量构件最有前途的连接方法，在减轻航空航天构件质量和降低制造成本方面显示了巨大潜力，被认为是21 世纪航空航天大型复杂结构件高效率比制造技术的重要组成，目前国内外正在进行更深入的研究 。