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接地网设计原则

2022/07/16171 作者:佚名
导读:接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上,应尽可能减少投资 接地网的设计应同时满足强电设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地的要求。 车站单独设置1个接地网,接地网的接地电阻应不大于0.5Ω。 车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线。每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米。 每组接地引出线为三根,其中

  1. 接地装置的设计在保证人身安全、设备安全及运营可靠性的基础上,应尽可能减少投资

  2. 接地网的设计应同时满足强电设备、弱电设备及其他需接地的车站设备对工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地的要求。

  3. 车站单独设置1个接地网,接地网的接地电阻应不大于0.5Ω。

  4. 车站设强电接地引出线、弱电接地引出线及非电气连接的金属管线引出线。每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不宜小于20米。

  5. 每组接地引出线为三根,其中一根为备用。接地引出线应妥善保护,不得丢失、断裂。

  6. 综合接地系统的施工应充分考虑接地引出线穿越地下车站结构底板时的防水问题。

  7. 降阻剂应采用物理降阻剂,禁止采用化学降阻剂。降阻剂供货商应具备地铁工程的良好供货业绩。

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
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