从结构分析方法来说，有静力优化和动力优化。静力优化是在静力荷载作 用下对结构进行静力分析，建立重量、刚度、强度、稳定等方面的目标函数或约束条件，采用合适的优化方法，对结构进行优化设计；动力优化是对结构进行动力分析，建立关于结构固有特性(周期、频率等)或动力反应的目标函数或约 束条件进行的优化设计。
从优化方法来讲，有准则法和规划法。准则法是通过力学概念或工程经验建立符合条件的优化准则，这种方法物理意义明确，方法相对简单，收敛速度快；规划法是以数学规划理论为基础的，适应面广，收敛性好，但速度慢。后 一种方法更为常用。
(1)截面优化。这是桥梁结构优化设计的基本内容，包括截面形式、截面特性(面积、惯性距)和截面尺寸的优化，是结构布局和材料一定时，预先确定优化目标，建立目标函数，在某种荷载组合作用下，且满足一定的约束条件，寻求结构最优化、最合理的截面。截面优化的优化目标一般都为重量最轻或造价最低。
(2)结构布局优化。主要有几何优化和拓扑优化，其中每项都包含截面优化的内容。几何优化是通过调整结构各结点在空间中的位置，寻求最合理的结构布局，使结构性能最优。几何优化的目标函数一般也均为结构总重量。可进行几何优化的桥梁型式主要有斜腿剐构桥、桁架、钢管拱、桁架拱等几种。拓扑优化是在不退化为机构的条件下，通过增加或去掉某些构件，寻求最合理、 最经济的连接形式，桁架类桥可进行拓扑优化。 2100433B
