针对大深度作业对超高压海水泵的迫切需求以及现有油水分离超高压海水泵存在的问题，提出一种新型全海水润滑超高压泵结构型式。充分利用摩擦学、材料学、计算流体力学、先进制造工艺等学科的最新研究成果，考虑超高压条件下海水的流变特性，基于湍流理论，建立水润滑高速重载摩擦副的混合润滑和支承模型，针对新型工程材料的热力学特性，研究摩擦副材料的热匹配性能；针对工程陶瓷等脆性材料的力学特性，对超高压海水泵进行可靠性设计，从结构型式、润滑方式、材料选择等方面入手，研究限制或转移高速重载摩擦副PV值，增加可靠性的设计方法；以提高超高压海水泵的功率密度为目标，建立泵的整体性能优化模型，研究多参数之间的耦合关系和优化配置，对泵进行轻量化和小型化设计。在此基础上，研制全海水润滑超高压泵样机，为提高我国大深度作业装备的作业能力和可靠性奠定坚实的技术基础。
