为进一步提高轻/微度混合动力传动系统节能减排效果、降低其制造成本，以新型回流式无级自动变速传动系统为基础，利用其超大的速比变化范围、较低转速时传动效率高和承载能力大的特点，突破目前轻/微度混合动力传动系统不具备纯电动驱动工况的局限性。并通过对多动力源能域互补设计方法、大速比变化范围传动系统速比控制策略、不同驱动模式工作区域优化设计方法、不同运行工况控制策略及其相互转换控制方法等内容的研究，开展大速比变化范围混合动力传动系统匹配设计理论与控制方法的研究。其目的在于通过采用新的传动方式和匹配控制策略，以更低的制造成本，达到并超过现有轻度混合动力传动系统的节省燃油和降低排放效果，从而为研制开发新一代高效、节能、环保、低成本、具有自主知识产权和更好市场前景的混合动力传动系统奠定理论基础。
