专用线一般采用标准轨距，中国的标准轨距为1435mm，从已有的铁路网或其他工企业专用铁路站场接轨，至工地电站厂房内止，主要运送大宗外来材料和超限超重设备;结合地区近远期规划，根据地形慈质条件选线设站。若采用非标准轨距铁路，则在两种轨距转换处要设转运站。铁路的运输能力大，可靠性强，运输单价低，外来器材(如散装水泥)可自产地直接运至工地仓库，减少中途装卸及转运储存等损耗。在工程竣工投产后，常留作以后电站机组回厂检修运输应用，但铁路建设要求技术标准较高，运行管理复杂，建设周期长，建设投资大，占地多且一般不能单独承担全部对外交通任务，零星器材、紧急物资以及人员往返常因受铁路调度限制仍需公路配合 。
