无缝桥取消了伸缩装置，能根除其多病害与常维护问题，已在发达国家大量使用，在我国的应用也越来越多。无缝桥中的搭板除了承担竖向荷载、缓减台后沉降作用外，还需要发挥吸纳与传递纵桥向伸缩变形的作用，成为无缝桥的关键构造和较易出现病害的构件。本项目创新地提出Z形搭板，以克服现有搭板存在的不足，并能通过参数的变化适应不同的需求。主要研究内容包括：（1）开展试验和有限元模拟研究，揭示Z形搭板对无缝桥主梁纵桥向变形的吸纳和传递机理，探明Z形搭板纵桥向极限变形能力；（2）建立无缝桥全桥有限元模型，研究Z形搭板和台后填土的纵桥向双向异性刚度取值方法及其对无缝桥主梁力学性能的影响；（3）开展参数分析，探明带Z形搭板的无缝桥极限长度值；（4）揭示Z形搭板与传统搭板纵桥向工作机理的异同性，提出Z形搭板的简化计算方法。本项目研究成果将为无缝桥搭板提供新的结构形式，推动无缝桥在我国的进一步发展，具有重要的社会经济意义。
