车身外覆盖件出现表面鼓包问题会显著降低冲压件表面质量。采用高强度钢的车身零件后表面鼓包质量问题更加突出。冲压、装配、烘烤过程中都可能出现表面鼓包问题。现在还没有预示冲压零件表面鼓包位置和风险的方法。本项目拟研究高强度钢冲压零件表面鼓包发生机理和预示方法，用于分析零件冲压、装配或烘烤后零件发生鼓包的位置及其风险。首先需要采用试验研究，分析表面鼓包发生的机理，取得各种预应变下材料发生起皱的极限应力；然后，建立起皱极限应力的数学分析模型，在该模型中考虑零件的几何形状、预应变、平面双向应力比值和材料力学性能等。其次，基于该数学分析模型，提出一种高强度钢冲压零件表面鼓包的预测方法。最后，对提出方法进行验证，并预测装配、烘烤后出现表面鼓包的部位和风险。如果本项目研究成功，将可以指导高强度钢车身零件的几何型面设计、冲压工艺设计和模具设计，还可对车身结构设计、装配设计等有一定的指导意义。
