《卧式油冷型永磁调速器》要解决的技术问题是提供一种额定功率更大、结构简单、装配方便、散热能力更强、噪声更低、气隙大小更容易控制的卧式油冷型永磁调速器，以克服2016年5月之前技术的上述缺陷。
《卧式油冷型永磁调速器》包括与第一轴相连接的外转子、与第二轴相连接的内转子以及与所述内转子相连接的调速机构，所述外转子上设有第一转子盘和第二转子盘，所述内转子上设有第三转子盘和第四转子盘，所述第一转子盘与所述第三转子盘相对并保持有气隙，所述第二转子盘与所述第四转子盘相对并保持有气隙；所述内转子还包括一中间盘，所述中间盘与第二轴固定连接并位于第三转子盘和第四转子盘之间，第四转子盘可滑动地套接在第二轴上，第三转子盘、中间盘和第四转子盘之间穿设多根与所述第二轴平行的传扭销，第三转子盘、第四转子盘和中间盘之间还设有气隙调节装置；所述第一轴和所述第二轴均为水平设置；所述调速机构包括调速部轴承座和蜗轮蜗杆组件，所述调速部轴承座套设于所述第二轴上，所述调速部轴承座与所述第二轴之间设有座体部轴承；所述蜗轮蜗杆组件处于所述调速部轴承座与所述外转子之间；所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆件、以及依次套设于所述第二轴上的蜗轮件和水平传动件，所述蜗轮件与所述调速部轴承座面接触，所述蜗杆件设置于所述蜗轮件的外部，且所述蜗杆件与一个电动执行器相连接；所述蜗轮件与所述水平传动件活动连接，所述蜗轮件可驱动所述水平传动件沿着所述第二轴的轴向移动，且所述水平传动件与所述第三转子盘固定连接；所述卧式油冷型永磁调速器还包括机壳，所述外转子、所述内转子与调速机构均位于机壳的内部，在所述机壳上设置有冷却油进口和油液出口；所述第一转子盘和所述第二转子盘的远离所述中间盘的侧面上设有罩体、多个盘体进油孔和多个盘体出油孔，多个所述盘体进油孔处于所述罩体的内侧，多个所述盘体出油孔处于所述罩体的外侧；所述第一转子盘和所述第二转子盘内具有空腔，所述盘体进油孔和所述盘体出油孔均与所述空腔连通；所述冷却油进口上连接的冷却油管路对准所述罩体的内部。
优选地，所述水平传动件包括：螺纹套和联接套，所述蜗轮件的内侧面上设有蜗轮内螺纹；所述螺纹套设有与所述蜗轮内螺纹相应的套部外螺纹，所述螺纹套与所述蜗轮件螺纹连接；所述螺纹套的内端通过调速部轴承件与所述联接套活动连接，所述联接套通过紧固件与第三转子盘相连接。
优选地，所述气隙调节装置包括一个齿轮和两根平行的齿条，两根齿条分别位于所述齿轮的两侧并与齿轮啮合，所述齿轮可转动地安装在中间盘上，其中一根齿条固定连接在第三转子盘上，另一根齿条固定连接在第四转子盘上。
进一步地，所述机壳上还设有润滑油进口；所述调速部轴承座上设有与所述座体部轴承连通的第一轴承进油口，所述第一轴承进油口与所述润滑油进口通过润滑油管路连通；所述调速部轴承座上设置有调速部法兰，所述调速部法兰上设有法兰出油口，所述法兰出油口与所述座体部轴承连通。
更进一步地，所述螺纹套上设有与所述调速部轴承件连通的第二轴承进油口，所述第二轴承进油口通过润滑油管路与所述润滑油进口连通。
更进一步地，所述第二转子盘的远离所述中间盘的一侧设有支撑轴承座，所述支撑轴承座通过支撑轴承件套设在第一轴上；所述支撑轴承座上设有与所述支撑轴承件连通的第三轴承进油口和第三轴承出油口；所述第三轴承进油口通过润滑油管路与所述润滑油进口连通。
更进一步地，所述冷却油进口和所述润滑油进口上均连接油泵，所述油泵与一控制器连接。
进一步地，所述电动执行器固定安装在机壳的壳壁外侧，电动执行器通过一根穿过所述壳壁的连杆与所述蜗杆件相连接。
优选地，所述外转子上的所述第一转子盘和所述第二转子盘为导体盘；所述内转子上的所述第三转子盘和所述第四转子盘为永磁盘。
（1）《卧式油冷型永磁调速器》的调速机构中采用了蜗轮蜗杆组件，蜗轮蜗杆组件能够产生更大的轴向推力，精度更高，延迟更小，能够准确控制，蜗轮蜗杆组件通过驱动采用螺纹结构螺纹套来调节转子的轴向位移，达到准确调整任意气隙大小的要求；
（2）该发明的调速机构中采用了蜗轮蜗杆组件，有利于优化气隙调节装置的结构，在调节时更便于控制两侧气隙的精度；
（3）该发明舍弃了2016年5月之前技术中采用的散热片结构对外转子和内转子进行散热的结构，改用冷却油液喷注进入罩体的内部，罩体的内部也就是核心发热区域，提升了大功率卧式油冷型永磁调速器的散热效率，降低了设备运转时的噪声。
（4）润滑油管路在设备运转时自动为各个轴承加注润滑油，流过轴承的润滑油不断地将摩擦产生的热量带走，利于轴承在运转过程中及时润滑与散热，同时避免人工定时加注润滑脂带来的麻烦。
（5）该发明可应用在常规卧式安装环境下，与卧式电机连接。
