参看附图，《双小车集装箱起重机》配置有两部起重小车及轨道。轨道包括位于大梁1上的上部轨道2和位于门框连续梁3上的下部轨道4。大梁1分为前大梁11和后大梁12，上部轨道2安置在其上，分别称为前大梁上部轨道和后大梁上部轨道，其高度为常规起重机的正常高度位置。下部轨道4的高度离地面较近。上部轨道2与下部轨道4分开独立设置。

两部起重小车是前小车5和后小车6，前小车5在上部轨道2上运行，后小车6在下部轨道4上运行。起重机的海侧下横梁和陆侧下横梁之间设置有集装箱中转平台7，以安放来自前小车5和后小车6起吊运送来的集装箱，安全方便。前小车5负责将集装箱船上的集装箱吊至中转平台7上或将中转平台7上的集装箱吊至船上，后小车6负责将中转平台7上的集装箱吊至地面运输车上或将地面运输车上的集装箱吊至中转平台7上。中转平台台座的大导向斜面结构，确保了集装箱着箱时的快速定位。

两部起重小车通过中转平台实现“接力式”作业。中转平台除了能实现两部起重小车的“中转接力”的功能外，集装箱的四角锁销的装卸工作也能在中转平台由工人完成，即利用两部起重小车“接力作业”的时间差，使装卸集装箱的角锁销时间，不再占用作业循环时间，从而提高起重机的装卸效率；而常规起重机在作业时集装箱角锁销的装卸一般是由小车吊着集装箱靠近地面由工人在地面完成，小车只能在工人完成集装箱角锁销的装卸后方可进入下一个循环。

下部轨道4的设置巧妙地利用了起重机本身的结构特点，使其与地面的高度大大降低，从而使后小车6具有最优化的起升高度，很好地解决了起重机与地面运输车之间集装箱的装卸定位防摇问题，极大地提高了起重机与地面运输车之间的装卸速度。

两部起重小车既可以进行全自动的无人操作，也可以按照用户需求采用人工或人工与遥控操作相结合的作业模式。为完成这一灵活的作业方式，可利用现代先进的电子信息技术和电子控制技术，在起重机控制技术的基础上，结合光像成熟技术，将机电光有机地结合起来，实现这一先进且实效的起重机作业模式。