DP钢激光焊接接头在冲压成形及碰撞过程中的变形行为直接影响汽车车身焊接构件的服役可靠性。本研究通过实验测试与理论分析相结合的方式，系统研究不同应变速率条件下DP钢母材及激光对接焊接头拉伸性能、焊缝成形性能的变化规律，确定动态载荷下焊接接头的断裂位置、拉伸变形吸收功与应变速率的关系；以实验结果为依据，明确应变速率对模拟焊接热履历的回火DP钢拉伸性能及变形吸收功的影响规律，阐明在不同应变速率变形过程中位错运动与马氏体回火程度（马氏体软化、碳化物析出含量及分布）的本质关系，构建动态载荷下DP钢激光焊接接头的变形及断裂机理模型。研究结果不仅可以为汽车车身材料DP钢激光焊接接头结构设计提供基于动态力学的理论依据，而且对于加快我国以节能减排和保障驾乘安全为标志的新一代汽车用AHSS钢的发展和应用具有重要的促进作用。
