多股螺旋弹簧是航空发动机和自动武器等产品的关键零件，这种弹簧的优点是抗冲击性能好,具有较大的非线性阻尼，吸收冲击能力强，因而多股簧与同截面材料的普通螺旋弹簧相比，具有较高的强度，在动载荷下寿命更长。但目前，对多股簧设计均采用静态力学的经验计算，对基于阻尼等参数的动态设计理论几乎没有；多股簧的强度及刚度设计根据材料的剪切弹性模量、簧杆拧角、簧杆直径等，查对静力学实验曲线（或查表）得到。因此采用这种方法设计的多股螺旋弹簧动态特性很难满足振动环境的使用要求，容易产生塑性变形而报废。.本项目拟建立多股螺旋弹簧每股钢丝成形后的曲线模型；提出基于阻尼等动态参数的多股簧新型设计理论；采用有限元方法对多股螺旋弹簧进行静、动力学分析、变形分析及仿真；研究多股螺旋弹簧精密加工工艺，改进传统的制造方法；研制具有独立知识产权的高精度多股螺旋弹簧数控加工机床。.本项目可为多股簧设计制造提供新的理论依据。
