接触网和受电弓是电气化铁路供电系统中的重要构成部分。电力机车在运行时通过车顶受电弓与接触线的滑动点面接触获得电能，因此受电弓与接触线的可靠接触是保证电力机车良好受流的关键条件。

目前，在弓网运行和维护中，普遍以接触压力测量数据的统计量及单点测量值评价弓网受流质量的优劣，以多个指标的静态测量评价接触网和受电弓的性能，这些评价指标往往只能反映接触网的偏移、硬点、磨耗等问题，缺乏对电力机车运行时弓网系统整体动态性能的有效评价手段。目前，随着电力机车车速的提高，接触网的设计、维护和保养工作体现出一定局限性和滞后性，无法发现接触网早期病害的特征，不能满足高速铁路运行的高可靠性和安全性要求。因此，如何量化评价接触网和受电弓的动态性能，找到静态数据无法体现的接触网不平顺状态是目前电气化铁路亟需解决的主要问题之一。

接触网的驰度、拉出值、张力、导高等参数需要在规定范围内方能投入运行，这些参数的合理性是接触线与受电弓可靠接触的基本保证，也是接触网静态验收的要求。通过静态验收后的接触网在进行动态评估时，以弓网接触压力、接触线抬升量及弓网燃弧率等数据作为评估弓网动态性能的关键参数。

因此，选择电力机车运行时弓网间的接触压力为研究对象，在固定线路、固定受电弓类型和车速恒定的情况下，拟合接触压力功率谱的整体趋势，找到功率谱峰值点对应的波长成分，探讨正常情况下功率谱趋势与峰值点波长成分体现出的接触网和受电弓特性，与病害情况下接触压力功率谱进行比较以确定病害类型和位置，为接触网和受电弓的维护、检修、匹配提供一定参考 。