通过对弓网动态耦合特性反复的大量检测数据，可提取其弓网工况良好情况下的特征参数作为标准化特征参数。当运行中的实时检测参数与标准化参数产生较大偏移时，则表示弓网工况不良，需要进行检修作业。利用弓网谱提取的动态特征参数也可为建立不同速度等级的谱系化标准提供参考。

接触压力谱整体趋势随速度变化且具有一定规律性；由谱拟合曲线在不同速度等级下，弓网谱的拟合曲线呈现良好规律性的平行均匀排列。

在接触线张力减小到24kN之后，3个拟合参数都较设计值下的拟合参数偏大并随张力的减小呈增大趋势。接触网在实际运营中对接触线张力有最小缺失百分比的要求，德国铁路要求张力的变化应小于设计值的11%，国内铁路有张力的变化应小于设计值15%的要求。此处当接触线张力减小11．1%后，出现了三个拟合特征参数都大于设计值下拟合特征参数提取的情况，因此可以说此时的接触压力谱已处于不良状态。统计结果表明几种接触线张力条件下均未出现离线情况，接触压力的均值变化范围在1N左右，但接触压力标准差是设计值27kN情况下最小。

因此，可以参照轨道谱研究当中上限谱表示轨道平顺性最差和下限谱表示轨道平顺性最好的区间式评价方式，通过实验找出运营可接受的接触压力谱上下限范围，当然该范围不能仅考虑张力这一单一因素，应是多种因素综合考虑的结果。波峰特征参数方面，由于张力变化是接触线全局参数的变化，因此接触压力谱波峰特征参数变化范围较大，其波长和谱幅值的变化体现在编号3到9的峰值点上。

当接触线磨耗导致其截面积减小2%、5%和10%时，DSA380受电弓在300km/h速度下的接触压力谱拟合特征参数，同样水平线表示正常值，星号表示各个磨耗情况下的拟合参数值。可见此处出现了与张力缺失时类似的规律情况，即不良状态较严重时拟合参数大于正常情况下参数，实际运营当中同样有接触线磨耗截面积最大不能超过原截面积20%的规定 。