《旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法》适用于伸缩量在10~50毫米的各种桥梁接缝，对城市中绝大多数的中、小桥均适用。
《旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法》的工艺原理是：将桥面接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。TST是一种既有弹性又有塑性的复合材料，主要成分为高分子聚合物和沥青等，在使用时，将其加热到190~210℃成为流体，灌入已加热的石料中，TST材料能够完全裹覆于石料表面，具有较强的粘结力，并依靠碎石间的嵌挤锁结作用形成强度。TST无缝伸缩缝施工完成后可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。
《旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法》的工艺流程及操作要点如下：
工艺流程
工艺流程如下：
沥青砼铺装-→伸缩缝开槽-→槽口清理烤热涂刷TST粘合剂-→浇入TST-→放置跨缝钢板-→铺拌合TST的主层石料并夯实-→铺拌合TST的表层石料并压实-→浇灌TST-→修整边缘-→冷却开放交通
操作要点
1.切割槽口：沥青砼铺装层施工完毕后，清扫伸缩缝周边的桥面，以预留缝为中心线，在距中心线两侧200~250毫米宽的位置确定两条平行于中心线的边线，延边线切割、破除桥面铺装层，形成无缝伸缩缝槽口，并清理干净。
2.清洗、烘干：高压水枪清洗槽口，然后用火焰喷射器烤热、烘干槽口表面。注意控制烘干时间，以免将槽口烤软变形。在相邻梁端缝隙内填海绵胶条，尽量填满，不留空隙。
3.涂粘合剂：在槽口外露面上均匀涂刷TST专用粘合剂，等待15分钟后浇人溶化的TST，并用刮板均匀地涂抹在槽口底面与侧面，厚度1~2毫米。注意不要留有间隙，防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏。
4.钢板安装：然后放入跨缝钢板（4~6毫米厚，钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15厘米左右），以定位钉固定，并注意对中。
5.主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量少于15~20％，且具有良好的级配。石子必须清洗、加热拌料，加热的温度为100~150℃，跟TST料拌合，从槽口一端开始，将混合料均匀地放置于槽中，均匀摊铺第一段，摊铺长度2~3米，厚度3~5厘米，并及时夯实。
6.表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合，为防止温度降低拌合不均，可适当用火加热，将表层碎石立即铺在主层上，高出桥面10毫米，并立即用小型压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性所以碾压一定要及时，防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉。
7.浇灌上足够的TST，淹没碎石，宽度超出槽口两侧各2厘米．以增强碎石自身与路面的粘结力。这时为防止TST流到两边桥面上，在槽口两边用木条挡住，以保持边缘顺直整齐。
8.按以上方法继续做下一段，直至整幅或半幅做完。从一端开始，用专用的摊铺器摊铺封面（TST用量根据下渗情况掌握），用烧热的铁锹刮平，一边浇，一边向后刮，修整表面，整个过程需要用火焰喷射器保温，表面TST高出石料高度≤2毫米。
9.修整边缘，去掉两边挡板，冷却1~2h，开放交通。
施工注意事项：
a.预留缝要用耐高温的泡沫垫衬条填充，防止材料堵塞预留缝，影响桥梁正常变形。
b.槽口要求：水平伸缩量在40毫米以内（含40毫米）的伸缩缝，槽口宽度400毫米，水平伸缩量在40~80毫米的伸缩缝，槽口宽度500毫米，深度最低70毫米。槽口底部应平整（如凹凸不平，势必造成上部钢板扰动，钢板的扰动导致无缝伸缩缝混合料开裂、渗水、胶和石料离析、出现坑槽，而破坏无缝伸缩缝）。槽口底部和立面一定要做到无灰尘、干燥，否侧影响材料的粘合效果，出现断开现象。槽口底部和立面必须刮胶，做到无死角，使下道工序铺装无缝伸缩缝混合料与桥面铺装层牢固地连接一体。
c.钢板必须用销钉固定在预留缝上部。
d.TST加热温度严格控制195~204℃之间，安全温度不超210℃，采用带导热油间接加热、有温度控制且带搅拌的加热设备，保证粘合胶不老化，否则会导致混合料因高温老化减小拉伸性能，而损坏无缝伸缩缝。
e.石料一定要冲洗干净，含粉量不超过1%，粉量过多会严重影响粘合胶的粘合效果。石料加热要求加热均匀，加热设备应有翻炒或翻滚加热功能。
f.一定要分层摊铺，每层3~5厘米厚，每层摊铺完后，必须刮涂一层粘合胶，使粘合胶充分渗入到石料间隙内，保证无缝伸缩缝有足够弹性。
