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一列列车通常由于本身的质量和速度，而在撞上止冲挡时转换了极大的动能，然而再坚固的止冲挡也难以应付高速撞击带来的影响。为了改善这种情形，便需要有透过压缩和摩擦来使能量消耗的方法。在1902年一场发生于德国法兰克福的止冲挡意外后，著名的铁路设备制造商Rawie便发展出了数种能吸收动能的止冲挡。类似的油压型止冲挡则由英国的Ransomes & Rapier研发出来。
