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内燃机在瞬态加速时的噪声比同负荷、同转速的稳态工况高几个分贝。本研究以直喷式柴油机为对象，建立燃烧噪声的二级影响模型，从瞬态工况对燃烧过程气体动力载荷、高频压力震荡等方面的影响入手，定量揭示瞬态工况对燃烧噪声的影响机理。本项目以燃烧学、空气动力学、声学理论为指导，为低噪声燃烧过程优化和内燃机降噪技术提供了新理论和技术。
