根据用户端对产品工艺与使用条件的要求，高强缆索用钢、高附加值车用和高铁用长材产品材料的抗扭性能极其重要。此外，在材料性能表征领域，基于拉伸/疲劳、冲击/断裂等标准化的试验方法，工业界已形成了较为完备的对材料轴向加载研究其强塑性能，以及通过裂纹行为表征断裂韧性的精细化试验体系。而对于材料的扭转韧性，特别是针对10mm以下的桥梁缆索用钢，现有的扭转试验仅能记录扭断圈数等半定量指标，尚处于工艺类试验的阶段。因此，有必要对现有扭转试验机功能理念、加载机构、控制原理等进行突破性的设计，对ϕ10mm以上的长材与10mm以下的缆索线材试样整合，并将扭转试验提升到量化试验的水平。
