专家指出,调和汽油确实便宜,但也存在着一些不容忽视的问题。
第一,使用调和汽油会导致车辆油耗增大。油品优劣的关键是油品的加工提炼纯度,好的油品与空气混合后进入发动机的汽缸燃烧后燃烧充分,灰分和残碳少,排放环保。正规炼厂生产的汽油馏程分布比较均匀,汽油热值高、发动机能正常工作,燃烧完全、油耗相对较小。调和汽油由于是用轻组分的石脑油和重组分的重芳烃简单调和而成,辛烷值分布不均匀,汽油馏程分布也极不均匀,易导致汽油热值低、发动机不能正常工作、燃烧也不完全,因而造成油耗高,说白了就是“不耐烧”。
第二,车辆损坏几率增大。在一项针对出租车司机开展的调查中显示,长期在社会油站加油的车辆喷嘴很容易坏,基本上是1个月就需要去清洗一次。有专家指出,长期加调和汽油,会损坏汽车的三元催化器,使氧传感器失效;会腐蚀汽车发动机系统和排放系统;在发动机燃烧过程中,使油路、喷嘴堵塞,产生沉积物,进气阀和汽缸产生胶质及积碳,直接影响汽油发动机正常工作。
第三,也导致税收流失。中国成品油税费改革于2009年1月1日起正式实施以来,国内正规企业汽油生产成本中,消费税税金约1350元/吨,而国内一些不法经营单位为谋取超额利润,大量以芳烃名义进口汽油组分到国内生产调和汽油,逃避关税与消费税,获得低价的成本优势。中国并没有对进口芳烃类产品及相关名义汽油组分开征燃油税,对该类产品的进口许可证管理也不是很严格,导致调和汽油偷税进入国内市场的现象愈演愈烈。
国税总局11月6日出台新政,为打击避税行为,统一对液体石油产品征税,新政规定,“纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品,按规定征收消费税。”且于2013年1月1日开始执行。