普通的气门弹簧系统对于传统的大规模生产的发动机来说是令人满意的，这种发动机不会高度旋转并且设计需要低维护。在最初的脱镁剂开发阶段，阀门弹簧是发动机性能的主要限制因素，因为它们可以打破金属疲劳。 20世纪50年代开发的真空熔炼工艺有助于去除用于制造阀门弹簧的钢中的杂质，尽管在8000转以上的持续运行后，弹簧仍会失效。设计了desmodromic系统来解决这个问题。此外，随着最大RPM增加，需要更高的弹簧力来防止阀浮动，从而导致增加的凸轮阻力和在所有速度下部件上的更高磨损，这是由于变形机构所解决的问题。
