（1）油重合器用绝缘油作为绝缘和灭弧介质，开关故障电流后产生游离碳，几次开断后就达不到其铭牌标定的开断能力，需要解体检修。因此我国已不予推广。
（2）SF6重合器虽然厂家说明书都保证年漏气率1%以下，但实际运行1～2年后都发生过严重漏气故障，导致分合闸失灵。由于分合闸机构均密封于箱体中，一旦发生故障，现场没有昂贵的真空抽气设备，无法解体，必须返厂检修，费用太高。进口设备更是无法返检。另外在实际运行中，在-16℃以下就发生拒合拒分现象，达不到厂家保证的-40℃～40℃以内正常运行的能力。
（3）由于整体式的最大特点是采用高压合闸线圈，可用于户外10kV电杆上，无需另外的操作电源，但也引起了一系列问题：
1）绝缘水平难以保证，主高压线圈运行中会发热，线圈匝间绝缘时有损坏。已有多台重合器因此类原因发生爆炸。
2）给高压合闸线圈供电的两对高压触点切断5～15A的感性电流时，灭弧比较困难，易烧坏。采用触点在油中灭弧的，还会破坏绝缘油的绝缘能力，甚至有引起燃烧爆炸的危险。
3）对重合器的调试、整定都不能在现场进行。如安秒曲线的调整、复位时间和动作次数的整定、远方控制功能的实现以及对高压合闸线圈本身的调试等。
4）运行维护困难，一般1～2人是无法进行这种高电压维修工作的。
5）其控制装置经常性工作电源及充电电源取自于内附管套电流互感器的二次侧。当线路负荷较小时，控制装置因电源不足而不能正常工作。
