桥裂缝病害

通过对大量桥梁病害的分析研究可以发现，钢筋混凝土桥梁的结构性病害大都是由于裂缝病害的不断发展而来，裂缝病害在钢筋混凝土桥梁病害中是一种最为常见的形式，钢筋混凝桥病害的形式多种多样，发生的位置也不固定，分析钢筋混凝土桥的裂缝病害的成因可能是多方面的，但是总体来说还是主要因为桥梁的各部分构件在在应力和应变关系上的变化。混凝土结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在混凝土中出现裂缝，裂缝在所有的桥梁结构。对于桥梁结构的裂缝，我们从结构承载力的影响的角度考虑，把裂缝分为结构裂缝和非结构裂缝两大类。这两类裂缝的产生原因及结果都不一样，所以相对应的措施也要各具针对性。

上部结构常见病害

目前在公路桥梁中大多采用的板桥的结构形式，板桥的主要病害是企口缝位置处的损害，企口缝能够将相邻两板连接在一起，其损害就会导致单板受力的情况出现，从而引起桥面板底部出现纵向和横向裂缝，进而导致出现渗水现象。在桥面板跨中位置处和支座位置处出现的裂缝大多为结构性裂缝，要在日常桥梁养护中引起足够的重视。另外如果桥面铺装层厚度不够或者桥面板顶板厚度不够在车辆荷载的长期作用下也会引起桥面板顶板破洞。边梁的混凝土剥落、钢筋碳化、锈蚀现象也较为常见。

下部结构常见病害

公路桥梁的墩台结构将上部荷载传递到基础上，其结构的强度和稳定性直接关系到了桥梁的安全，桥梁墩台一旦发生失稳现象极易导致桥梁坍塌事故的发生。桥梁墩台承载力的下降倾斜、沉降、位移等，能够导致上部结构的损害，严重时会危机整座桥梁的安全。

桥梁下部结构的主要病害是墩台倾斜、变位，主要是由于流水的冲刷作用或者是基础为软土地基等情况下会引起公路桥梁的墩台倾斜病害，另外桥梁也要面对季节性的山洪的冲刷作用，洪水引起的滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害也会对桥梁的墩台结构造成较大的冲击。

梁墩台施工大多涉及到大体积混凝土施工，大体积混凝土施工中要涉及到水泥的水化热作用，水化热作用和外部温度的变化会导致混凝土裂缝的出现，特别是对大桥或特大桥的大体积混凝土下部结构，水化热作用、收缩和徐变会产生大量的裂缝。