绳端断丝

当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。

断丝的局部聚集

如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢绞绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢绞绳也应予报废。

断丝的增加率

在某些使用场合，疲劳是引起钢绞绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢绞绳未来报废的日期。

绳股断裂

如果出现整根绳股的断裂，则钢绞绳应报废。

由于绳芯损坏而引起的绳径减小

当钢绞绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢绞绳应报废。

微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢绞绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢绞绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏，则该钢绞绳就应报废。

弹性减小

在某些情况下（通常与工作环境有关），钢绞绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。

钢绞绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢绞绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：

1.绳径减小

2.钢绞绳捻距伸长

3.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙

4.绳股凹处出现细微的褐色粉末

5.虽未发现断丝，但钢绞绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。

外部及内部磨损

产生磨损的两种情况：

1.内部磨损及压坑

这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢绞绳经受弯曲时更是如此。

2.外部磨损

钢绞绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢绞绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。

润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。

磨损使钢绞绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢绞绳应报废。

当钢绞绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢绞绳也应报废。

外部及内部腐蚀

腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢绞绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢绞绳弹性的降低。

外部腐蚀：外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。

内部腐蚀：内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：

1.钢绞绳直径的变化。钢绞绳在绕过滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢绞绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢绞绳直径的增加。

2.钢绞绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。

如果有任何内部腐蚀的迹象，则应由主管人员对钢绞绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢绞绳应立即报废。