调节器由基本轨、尖轨、大垫板、轨撑、导向卡(或导向轨撑)及连接零件构成。结构简图如图1所示。

调节器的种类主要按尖轨与基本轨平面型式不同来区分，有直线型、折线型、曲线型三种。

基本轨一般都用普通断面钢轨制造，尖轨可以用特种断面钢轨或普通断面钢轨制造。

钢轨伸缩调节器直线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为一直线。基本轨固定在大垫板上，尖轨相对于基本轨而伸缩。因此，尖轨尖端的轨距随伸缩量的大小而变化，对行车和维修都很不利 。

由于受尖轨尖端轨距的限制，这种调节器的伸缩量不能很大，或者尖轨就要求很长，这种型式已很少采用。

钢轨伸缩调节器折线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为一折线。基本轨固定在大垫板上，尖轨相对于基本轨而伸缩。因此，尖轨尖端距随伸缩量的大小而变，对行车和维修都很不利。

第一直线段的尖轨尖角与直线型要求一样。但第二直线段采用大得多的斜度。因此，在相同的伸缩量是，可较直线型显著地缩短尖轨长度。但尖轨加工较直线型复杂，并且在尖轨离开零点之后，与基本轨之间会出现缝隙。

钢轨伸缩调节器曲线型

特征：尖轨与基本轨的贴合面为曲线。尖轨固定，基本轨相对而伸缩，因此，尖轨尖端轨距固定不变，与基本轨伸缩量大小无关，对行车和维修都很有利。曲线型调节器的伸缩量可以比直线型和折线型都大。