大型飞机的起降噪声是获取民航适航证的关键指标。在起降阶段由于起落架和增升装置完全打开，来自机体的气动噪声和发动机噪声量级相当，因此在我国的大飞机计划中必须重视机体气动低噪声设计。在闭口风洞内基于麦克风阵列设备测试机体噪声源强度分布是重要的设计手段之一，由于国内目前还十分缺乏相关实验技术和理论的研究积累，本项目为此规划研究大型民机设计中所急需的闭口风洞内气动噪声阵列实验关键技术，重点探索相关前沿基础理论，主要研究作为技术核心的大规模阵列信号处理算法，发展我们自主提出的阵列观测器新方法，并根据国内风洞设施实际情况相应设计和完善气动噪声阵列测试设备和测试技术。在本项目中我们将基于对机体噪声气动来源的物理理解，结合理论推导、数值计算和实验验证等研究手段，对数值模型、扬声器模型、实际飞行器机体模型的噪声源定位逐步开展实验工作，最终为闭口风洞内的气动噪声阵列实验建立严谨的理论体系和完备的测试技术。
