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隧道盾构发展前景

2022/07/16201 作者:佚名
导读:面对21世纪我国城市地下空间开发利用的广阔市场,在2000~2009年10年间,我国将有20余座城市建设地铁,至少将建250km。而采用盾构掘进机施工将是必然的选择,正在建设中的深圳地铁和南京地铁采用盾构掘进区间隧道;广州地铁2号线、上海地铁3号线、北京地铁5号线均采用盾构法施工。φ6m的地铁盾构的需求量约达40余台,铁路隧道将有部分采用tbm掘进机,在今后10年内φ8.6m的tbm掘进机需求量约

面对21世纪我国城市地下空间开发利用的广阔市场,在2000~2009年10年间,我国将有20余座城市建设地铁,至少将建250km。而采用盾构掘进机施工将是必然的选择,正在建设中的深圳地铁和南京地铁采用盾构掘进区间隧道;广州地铁2号线、上海地铁3号线、北京地铁5号线均采用盾构法施工。φ6m的地铁盾构的需求量约达40余台,铁路隧道将有部分采用tbm掘进机,在今后10年内φ8.6m的tbm掘进机需求量约为6台。水电隧道将有相当一部分采用tbm掘进机,φ4m的tbm掘进机的需求量约20台。其它城市管道的建设,φ1.5~5m的盾构掘进机需求量约为100台。因此,盾构国产化替代进口是我们的目标和主要任务,以每台φ6m的地铁盾构500万美元计算,40台盾构若全部进口将花外汇2亿美元。铁路隧道φ8.5m的tbm掘进机每台3000万美元,进口约需1.8亿美元。水电隧道φ4.5m的tbm掘进机每台1000万美元,20台约需2

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