自上世纪末西部大开发战略实施以来，国家推出了一系列支持西部大开发的政策措施，如税收优惠政策、土地优惠政策、信贷倾斜政策、投资倾斜政策等。在政策支持下，中国西部的基础设施不断完善，经济实力日益增强，人民生活水平不断提高，在全国的地位不断提升。
2010年7月，国务院召开了西部大开发会议，明确了西部大开发在我国区域协调发展总体战略中的优先地位，提出了未来十年深入实施西部大开发战略的总体目标，这标志着西部大开发战略进入了纵深推进的新阶段。
在新一轮西部大开发中，成渝经济区建设是最大亮点。遂宁位于成渝经济区的核心区域，是成渝地区唯一同时位于“一极一轴一区块”重点发展区域的城市。随着西部大开发战略的纵深推进和成渝经济区的迅速发展，遂宁将迎来重大的发展机遇，这将为落户遂宁的本项目带来日益优化的区域环境，突出表现在以下三方面：第一，随着西部大开发的纵深推进和成渝经济区的发展，遂宁及其周边地区的基础设施将继续改善，从而有助于扩大本项目的辐射范围和辐射效应；第二，在西部大开发战略的引导下，成渝地区有望成为我国沿海地区制造业转移的热门承接地和跨国公司投资中国的新热土，这将促进遂宁及其周边地区制造业的快速发展，从而与本项目的交易市场形成互动效应，更好地促进本项目发展；第三，随着西部大开发战略的纵深推进和成渝经济区的发展，遂宁的知名度与积聚力将不断提升，这对提高本项目的知名度与影响力具有正面促进作用。
过去十多年来，我国物流业发展的制度与政策环境不断改善。2006年，“中国国民经济与社会发展十一五规划”正式明确了现代物流业的产业地位，提出了“大力发展现代物流业”；2007年3月，国务院出台了“关于加快发展服务业的若干意见”，此后，国家发改委、财政部、商务部、开发银行、税务总局等部门纷纷出台了支持商贸物流业发展的相关政策，物流业的政策环境不断改善；2009年3月，为振兴后金融危机时代的中国经济，国务院出台了“物流业调整和振兴规划（2009-2011年）”，物流业成为调整振兴十大产业中唯一的生产服务业，再次显示了国家对发展物流业的高度重视与支持。
以重庆、成都等城市为中心的西南物流区域是国家重点发展的九大物流区域之一。作为成渝地区的地理中心和交通枢纽，遂宁具有发展物流业得天独厚的区位与交通优势，已成为商务部批准的全国46个商贸物流示范城市之一。为了更好地促进物流业发展，遂宁市在投资、土地、税收、收费、融资、市场准入等方面制订了一系列促进物流业发展的支持政策。与此同时，遂宁市还投入巨大的人力物力财力，高起点、高水平地打造中国西部现代物流港。
本项目作为以交易市场为主体，集现代物流业与各类生产服务业配套及生活配套于一体的超大规模现代化综合商贸物流园，作为中国西部现代物流港引进的重大综合物流项目，正是当前物流业发展所需的项目。在此背景下，本项目的建设，不仅可获得积极的政策支持，而且有助于推动所在地物流业的跨越式发展。
