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(1)着火前喷油量大大少于常见规律的着火前喷油量。这将使其压力升高率大大减小,柴油机的工作比较柔和。
(2)滞燃量将比常见规律少.这是因为理想规律在开始阶段喷射的油量少,从而减少了滞燃期参加预混合的油量(滞燃量)。
(3)由于开始喷油量少,喷油压力低,燃油喷射不远,着火将在燃烧室中心附近开始。着火后,由于喷油率很快上升而油又喷至外围,从而使火焰向空气较多的燃烧室外围传播,因此较易得到完全燃烧。