总体来说，11款atx770-d相比往年款有很大改进，采取加大化车首设计，车架刚性有一定提升，转向稳定性会更高一些，变速套件方面则是shimano-alivio，搭配SHIMANO FC-M361牙盘，wtb的坐垫也很舒适，shimano的碟刹也是值得信赖的。
未做任何改动，只是调整了一下车身，胎压打到54，就上路了，山路颠簸不断，原以为cst的这款城市胎遇到泥巴会陷下去，结果还算可以，降档位配合高一些踏频，还是趟过去了，不过遇到大一点的坡度又有泥巴又是石子，就有些显得不太稳定抓地力下降；排泥性一般，前叉的锁死似乎不太好用，当避震处于压缩状态时，就无法锁死，索性不去管它，虽然新车的碟刹上有层油，碟刹依然管用，随后又回到车里，换上米其林齿胎，果然比刚才的情况好了很多，总体来说，还算对得起2598的价格。
