热障涂层是现代高性能航空发动机、工业燃气轮机的关键材料，它能大幅提高发动机工作效率并延长组件使用寿命。粘结层作为热障涂层体系的核心，直接控制热障涂层的失效方式及寿命。传统粘结层的制备一般通过热喷涂、气相沉积和渗铝扩散，不但难于控制成分和微观结构，而且在处理过程中容易引入基体的影响，因此无法将影响热障涂层失效的各种因素分离出来。本项目旨在开发一种新型粘结层制备技术。利用电泳沉积结合真空烧结，制备结构、成分及力学性能可控的粘结层。通过比较包含基体和不含基体的粘结层，揭示基体的影响。同时利用氧化物弥散强化，来抑制杂质硫偏析，增加界面结合强度，并改善界面形貌，减少裂纹产生。此外，通过系统研究粘结层成分结构对氧化层-粘结层系统的力学性能、残余应力、及界面结合强度的影响，设计出性能优异的粘结层。本研究基于申请人过去在此领域长期工作经验，将新型制备技术与系统表征相结合，加深对热障涂层失效机理的理解。
