1.1城市道路暴雨径流污染物浓度研究

城市道路暴雨径流污染物浓度与交通负荷、周围环境背景、环境卫生管理水平等密切相关，不同研究地点得出的研究结果差异显著。有研究表明，后期道路暴雨径流水质较初期径流显著改善，尤其是道路坡度较大的情况 。也有研究发现，城市道路暴雨径流水质甚至劣于生活污水，西安城市主干道南二环路暴雨径流的研究发现，浓度远高于生活污水，笔者总结了不同学者在不同环境背景下得出的城市道路暴雨径流污染物浓度水平。同时，关于城市道路暴雨径流水质的研究大多属于宏观观测范畴，而对于降雨过程中污染物随径流迁移转化的微观过程研究还较少。

1.2城市道路暴雨径流水质影响因素研究大气污染状况、气候特征、风速以及人类活动强度等的区域差异，使得城市道路暴雨径流污染物浓度水平的影响因素非常复杂 ，针对城市道路暴雨径流水质影响因素的研究主要有以下几个方面。

（1）降雨雨情因素

降雨雨情因素包括降雨强度、降雨持续时间、前期干旱期、降雨雨型分布等。降雨强度越大，对地表累积污染物的冲刷强度也越大，可能导致污染物浓度的升高，也可能出现过大的暴雨径流稀释污染物浓度使得污染物浓度降低的现象。前期干旱期越长，地表累积污染物越多，可能引起暴雨径流污染物浓度的升高。在澳门雅廉访流域的调查结果表明，前期干旱期越长、降雨强度越大，污染物浓度越高。调查了东莞市同沙水库集水区降雨径流的水质特性，结果发现雨前干旱期、最大雨强、不透水率对污染负荷的影响程度最大。颜文涛等 研究了山地城市道路暴雨径流水质特性，结果发现，降雨强度对污染物浓度具有显著影响，降雨强度越大，暴雨径流的污染物浓度越高，其中大坡度路面暴雨径流的污染物浓度受降雨强度的影响最为显著，可能是道路坡度和降雨强度双重影响的结果，这也说明了山地城市道路暴雨径流可能蕴含有更为突出的污染强度。研究认为，前期晴天时间是影响城市径流污染物浓度和赋存形态的主要因子。研究发现，污染物浓度与前期晴天数、降雨历时均呈正相关关系，而与降雨量、降雨强度呈负相关关系。然 而，也有研究指 出 前 期干 旱 时间与污染物浓度并不存在相关关系。等对慕尼黑高负荷交通道路暴雨径流的研究表明，前期干旱期对污染物浓度没有显著影响，并把这种现象归结于街道清扫、风吹或交通引起的空气扰动流失等因素。

（2）大气干湿沉降

有研究表明，大气沉降是暴雨径流镉、铜、铅的重要来源，且大气湿沉降占痕量重金属总沉降的1%～10%，总沉降重金属负荷占流域降雨径流重金属总负荷的57%～100%。此外，也有研究表明，大气沉降是居民区暴雨径流重金属污染的主。

（3）其他因素

车伍等在对北京城区道路雨水径流水质的研究中发现，影响道路径流水质的最重要的因素有道路类型、降雨强度、路面污染状况、气温、降雨间隔时间和降雨量等。此外，污染物释放源也是影响道路暴雨径流水质的重要因素。有研究表明，交通工具刹车磨损是铜的来源，建筑墙板是铜、锌、铅、镉的来源，轮胎磨损是锌的来源，材料种类、建筑密度、交通强度、建筑物喷漆、地表表层渗沥是居民区暴雨径流重金属的主要来源，而交通尾气和金属侵蚀是工业区暴雨径流重金属的主要来源。LEE等和申丽勤等总结了城市道路暴雨径流污染物的主要来源。