在机械工程领域的燃烧发动机控制中，一般使柴油机停车的方法有两大类类是阻断气路；另一类是阻断油路。阻断气路有两种方法：一是阻断新鲜空气直入气缸；二是阻断废气排出；它们是通过同径蝶阀用电动或气动等开关动作来实现阻断进排气的，其优点是停机迅速，缺点是冒烟多再次启动困难，开关机时坏境污染严重。阻断油路也有两种方法：一是拉动油泵调油杆来实现，其优点是停车迅速，缺点是调油杆卡死就拉不动了；另一种是切断柴油供油管路使柴油停止供给，其优点是停车可靠，调油杆卡死也能停车，缺点是停车时间较长（要将管路中的存油烧完），再次启动要人工排空气，否则启动困难。因此在实施柴油机超速保护动作所采用上述的断气和断油（切断供油）的方案存在着较多的缺点，与当前的节能、环保主题不相称。且上述方案存在结构复杂，停油时间长及操作困难等缺点 。
