古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。

立体式样板机床

1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。

为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。在此，也产生了历史上第一架。

1848年，美国又出现回轮样板车床，1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床，20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。

第一次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的样板车床得到推广，与此同时，多刀样板车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床，70年代后得到迅速发展。自此，样板机床也得到了全面的发展。