其基本思路是：用若干基本结构单元——模块，通过不同的组合，可组成多种不同用途、不同结构体系的成套桥梁器材。例如，通过上部结构模块不同的组合，可以组成架设不同长度、不同载重吨位单跨桥的器材；上部结构模块与桥脚舟组合，可以组成不同型号的舟桥装备；各种桥梁结构模块与不同的基础车组合，可以组成冲击桥、伴随桥和后方桥器材。

桥梁器材族概念，最早见于20世纪70年代美国、英国、联邦德国的一项名为“80年代桥梁渡河器材族”的协作计划。该协作计划设想，这一“族”器材不仅包括冲击桥、伴随桥和后方桥，还包括舟桥。由于包容范围过大，技术要求过高，资金需求过多，于80年代初计划中断。但是这种发展桥梁器材的思路为一些国家所采用。如英国BR90架桥系统包括近距离支援桥（用于架设冲击桥）和通用支援桥（可用于架设伴随桥及后方桥）两部分。该系统有七种铝合金车辙模块（桥节），两种架桥车，可架设桥面宽4米的近距离支援桥和通用支援桥。BR90架桥系统的近距离支援桥由奇伏坦坦克架桥车采用剪刀式或翻转式架设，可架成26米（10号桥）、16米（11号桥）、13.5米（12号桥）三种长度、承载能力为70军用载荷级的桥梁。通用支援桥由专用轮式架桥车利用导梁，采取平推式方法架设。通用支援桥长度在32～56米范围内，使用拉索加强装置可达到70军用载荷级的承载能力。BR90的桥梁构件还能与桥脚舟配合架设浮桥。桥梁器材族产品标准化程度高，便于组织大规模生产，便于部队训练和使用，是渡河桥梁器材的一个发展方向。

发布者：中国军事百科全书编审室 2100433B