《桥梁应急加固与抢修工程》

第1章 序言

1．1 基本定义

1．2 桥梁加固与抢修的意义

1．2．1 钢筋混凝土桥梁的病害

1．2．2 桥梁加固在平时经济建设中的意义

1．2．3 桥梁抢修在紧急状态下的意义

1．3 本课程的主要内容与任务

第2章 桥梁的基本概念

2．1 桥梁的种类与特点

2．1．1 梁武桥

2．1．2 拱式桥

2．1．3 刚架桥

2．1．4 悬索桥

2．1．5 斜拉桥

2．1．6 组合体系桥

2．2 梁桥的立面形式

2．2．1 筒支梁桥

2．2．2 悬臂梁桥

2．2．3 连续梁桥

.2．2．4 t型刚架

2．2．5 连续刚架桥

2．3 梁桥的横截面形式

2．3．1 板式截面

2．3．2 肋梁式截面

2．3．3 箱型截面

第3章 桥梁的作用与作用组合

3．1 桥梁结构的极限状态设计法

3．1．1 桥梁的功能要求

3．1．2 结构的极限状态

3．1．3 桥梁的极限状态设计计算法

3．2 桥梁的作用与作用效应组合

3．2．1 桥梁的作用

3．2．2 作用的代表值

3．2．3 桥梁的荷载等级(设计荷载)

3．2．4 桥梁的作用效应组合

3．3 应急状态下的桥梁作用与作用效应组合

3．3．1 军用车辆荷载通行民用桥梁时的作用效应组合

3．3．2 民用非标准车辆通行民用桥梁时的作用效应组合

第4章 民用桥梁通过安全性判别方法

4．1 计算分析法

4．2 等代荷载法

4．2．1 等代荷载的概念

4．2．2 通过安全性判别的等代荷载法

4．3 表格法

4．3．1 石拱桥载质量的判定

4．3．2 双曲拱桥载质量的判定

4．3．3 钢筋混凝土梁式桥载质量的判定

4．4 荷载试验法

4．4．1 荷载试验的预备工作

4．4．2 静载试验加载方案与实施

4．4．3 静载试验观测方案的制定

4．4．4 试验观测与记录

4．4．5 静载试验资料的整理

4．4．6 试验结果分析与桥梁承载力评估

4．5 本章小结

第5章 混凝土梁桥的结构加固方法

5．1 钢筋混凝土构件的基本承力特点

5．1．1 钢筋的受拉功能

5．1．2 钢筋协助混凝土受压功能

5．2 桥梁加固的基本原理和方法

5．2．1 受弯构件加固的基本原理

5．2．2 抗剪构件的基本原理

5．2．3 结构承载力加固的常用方法

5．3 体外预应力加固法

5．3．1 体外预应力加固的布索方式

5．3．2 体外预应力加固的构造措施

5．3．3 体外预应力的施加方式

5．3．4 体外预应力的设计计算

5．3．5 体外预应力加固的施工工艺

5．4 粘贴加固法

5．4．1 加固材料

5．4．2 设计计算

5．4．3 施工工艺

5．5 下部结构加固方法

5．5．1 钢筋混凝土墩台结构套箍或护套加固法

5．5．2 桥台滑移倾斜的处理

5．5．3 人工地基加固法

5．5．4 扩大基础加固法

5．5．5 增补桩基法

5．5．6 高压喷射注浆法

第6章 桥梁应急抢修

6．1 桥梁应急抢修概述

6．1．1 桥梁破坏程度的划分标准

6．1．2 桥梁应急抢修方法分类

6．1．3 桥梁应急抢修的原则

6．1．4 桥梁破坏程度的现场勘查

6．2 桥梁应急抢修器材

6．2．1 制式抢修器材

6．2．2 就便抢修器材

6．3 桥梁结构破坏的主要形式

6．3．1 梁式桥结构可能的破坏形式

6．3．2 拱桥结构可能的破坏形式

6．3．3 斜拉桥或悬索桥可能的破坏形式

6．3．4 桥梁破坏程度划分实例

6．4 梁式桥上部结构破坏的应急抢修

6．4．1 桥面的应急抢修

6．4．2 主梁的应急抢修

6．4．3 用预制钢筋混凝土板梁或t梁应急抢修桥跨

6．4．4 用型钢梁应急抢修桥跨

6．4．5 用型钢桁架应急抢修桥跨

6．4．6 用架设吊桥或斜拉桥的方法应急抢修桥跨

6．5 拱桥上部结构破坏的应急抢修

6．5．1 拱桥局部破坏的应急抢修

6．5．2 双曲拱桥局部破坏的应急抢修

6．5．3 拱桥拱圈严重破坏的应急抢修

6．6 斜拉桥和悬索桥上部结构破坏的应急抢修

6．6．1 吊索重接抢修

6．6．2 斜拉索重接抢修

6．6．3 钢箱梁遭受打击发生燃烧时的抢修

6．7 桥梁下部结构破坏的应急抢修

6．7．1 填补孔洞或缺口

6．7．2 用铁笼或钢筋混凝土箍应急补强

6．7．3 接高原桥墩

6．7．4 桥墩处或主梁下增设支(护)墩应急抢修 2100433B