《模袋固化土海上围埝堤心施工工法》充分利用了港池和航道开挖的淤泥质黏土，减少了弃土对环境造成的污染，符合环保要求，其社会效益非常大。与同类技术相比，从工期、质量、安全、造价等方面具有一定的优势（表1）。
| 方法 |
工期 |
质量 |
安全 |
造价/（元/立方米） |
备注 |
| 抛石斜坡堤 |
可控 |
有保证 |
好 |
155.59 |
材料供应充足 |
| 吹填砂被堤 |
可控 |
有保证 |
好 |
105 |
材料供应充足 |
| 模袋固化土海上围埝 |
可控 |
有保证 |
更好，尤其是施工期的安全性要好于以上两方法 |
125 |
╱ |
| 注：造价对比以天津港为例。 |
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低掺量水泥固化土一般在24小时以内即可形成一定的强度，使固化土成为块状结构，这种块状结构具有一定的粘结强度，具有较强的抗风浪能力，同时这种块状结构使得低掺量水泥固化土在模袋老化破损后仍可起到堤心充填物的作用。现场施工经验证明了当水泥掺量为8%时，基本满足模袋固化土的设计、施工需要。实际应用结果表明，随着后期地基的沉降，固化土也随之沉降，固化土同外部的模袋混凝土脱开，模袋混凝土有开裂现象，裂缝出现在埝顶两侧坡肩处，不会影响围埝的正常使用，只要合理地考虑预留沉降即可。
