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发生横向歪斜变形时甲板强横梁和舷侧强肋骨之间只能传递剪力而不能传递弯矩，整个甲板承受的横向力只能沿甲板向前后传递，只能通过在艏、艉及机舱区域的有效横向构件来抵抗横向歪斜变形，导致整个船体的横向变形较大。容易发生危险。
