液化天然气具有易燃易爆、快速相变及低温等特性，对水上液化天然气加注站/船安全性要求也较高。特别是对于水上液化天然气加注船，除了存在因泄漏造成的火灾爆炸和低温损害外，还会因船舶碰撞和恶劣天气等原因导致火灾爆炸和沉船等风险。而在液化天然气燃料加注过程中，由于加注系统的复杂性，对操作人员也提出了更高的要求。因此，中国有必要制定一个交通运输行业标准，用以指导水上液化天然气加注站/船应急响应计划编制，规范水上液化天然气加注站/船的应急反应，促进水上液化天然气加注站/船科学有序发展及有效应急管理。
标准计划
2015年7月16日，行业标准计划《水上液化天然气加注站/船应急响应计划编制要求》（JT 2015-71）下达，项目周期12个月，由交通运输航海安全标准化技术委员会提出并归口上报及执行。
起草阶段
2015年—2017年12月，交通运输部科学研究院、江苏海事局、深圳海事局成立了标准制定工作组。广泛征集行业相关的政策法规，对有关情况进行了调研和分析。
2018年1月—2018年6月，工作组协调组织行业座谈调研，编制完成《水上液化天然气加注站应急响应计划编制指南（征求意见稿）》。
发布实施
2020年7月31日，行业标准《水上液化天然气加注站/船应急响应计划编制要求》（JT/T 1320-2020）由中华人民共和国交通运输部发布。
2020年11月1日，行业标准《水上液化天然气加注站/船应急响应计划编制要求》（JT/T 1320-2020）实施。
行业标准《水上液化天然气加注站/船应急响应计划编制要求》（JT/T 1320-2020）依据中国行业标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）规则起草。
主要起草单位：中华人民共和国深圳海事局、中华人民共和国江苏海事局、交通运输部科学研究院。
主要起草人：洪汇勇、魏伟坚、陈泽生、丰岩、陈轩、马楠、邱春霞、耿庆波、蔡锐丰、鲁诗翰。
