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江西公路史 第二册 现代公路
内容提要
江西省交通厅交通史志编审委员会
《江西公路史》第二册
图片
省党政领导冒雨视察南(昌)九(江)汽车专用公路
省党政军负责人参加南(昌)高(坊岭)一级公路通车典礼
南昌—高坊岭一级公路
南昌—九江一级汽车专用公路
105国道樟树市郊段
320国道万载宜春段
323国道赣粤交界处小梅关段
全国最早修建的旅游登山公路之一——庐山北山公路
井冈山黄洋界哨口公路
大跨径(60米)钢筋混凝土肋拱桥—赣州东河大桥
大跨径(60米)乱石(片石)拱峡江县新江大桥
大跨径(71米)预应力混凝土梁桥—吉安大桥
钢筋混凝土双曲拱——贵溪县信江大桥
预应力混凝土斜腿刚构——遂川县洪门大桥
预应力混凝土梁桥—抚州市抚河大侨
单孔跨径80米钢筋混凝土中承式拱桥——大余县梅关大桥
钢筋混凝土箱形拱——泰和大桥
预应力混凝土梁桥—梁家渡大桥
105国道遂川洪门隧道
昼夜渡运的湖口轮渡
全国总工会授予“模范职工小家”的靖安公路段香田养路队
南昌公路分局新建县麦园石料场
南昌——九江一级汽车专用公路乌石门段路面材料拌和场
南昌——九江一级汽车专用公路路面摊铺及检测
江西省公路图一九九○年底止
目录
总序
出版说明
序言
绪论
第一章 迅速恢复、逐步增建的江西公路(1949年5月～1957年12月)
第一节 军事接管和新机构组建
一、接管旧机构
二、组建新机构
第二节 抢修公路,支援前线
一、解放前夕江西公路遭严重破坏
二、解放后迅速抢修支前公路
三、上饶至分水关线的改建
第三节 全面修复干线公路
一、修复省际路线
二、修复连接县城的一般干线
第四节 新建和改善公路
一、新建庐山登山公路
二、新建乐(平)弋(阳)公路
三、新建安(远)寻(乌)公路
四、整修改善赣小、“三南”公路
五、八年修建改善公路的成就
第五节 桥梁的修复和新建
一、新建贝雷氏桁架桥
二、新建悬臂梁、T型梁桥
三、老石拱桥的修复
四、防腐木桥的修建
第六节 公路养护的开展
一、养护路线及组织建制
二、推行民工建勤养护和整修公路
三、推广铺筑砂土磨耗层、粗砂保护层、改进养护技术
四、建立养路基层组织的管理制度
五、加强水毁防治和抢修
六、加强渡口管理
第七节 公路专业队伍的扩充和培训
一、组建公路工程队伍
二、组建机械修理专业队伍
三、培训公路工程技术人员
第八节 公路专用电讯的恢复和改善
一、公路电讯线路的修复与新建
二、电讯机构和管理制度
第九节 公路财务管理机制的建立
一、克服财政困难,逐步建立新的财务管理制度
二、养路费的征收和使用
三、公路建设各项投资及其使用
第二章 “跃进”、调整、探索发展的江西公路(1958年1月～1965年12月)
第一节 筑路高潮的兴起及其调整
一、筑路高潮的起因
二、筑路高潮的成就与不足
三、公路建设的调整
第二节 以“乱石拱桥”为主体的永久性桥梁建设
一、公路“乱石拱桥”的创建
二、“乱石拱桥”向大跨径和多孔发展
三、广丰县首先实现公路桥梁“乱石拱桥”化
四、钢筋混凝土桥梁的建造
五、应用极限理论设计郑坊桥
第三节 调整与加强公路管理
一、公路体制的频繁调整
二、养路机具的革新
三、养护里程的快速增长
四、养路定额管理的加强
五、推行养路包干制
六、两次特大水毁的抢修与修复工程
七、渡口设备的充实更新
八、加强干线公路绿化
第四节 开始发展沥青路面
一、试铺南昌至向塘机场段沥青路面
二、继铺高坊岭至沙埠潭及机场连接线沥青路面
第五节 兴办公路工业
一、兴办筑路机械厂
二、公路总段兴办机修厂(所、站)
三、兴办铅山、兴国小水泥厂
第六节 公路电讯的初步发展
一、电讯机构的变更
二、新、改建电讯杆线路
三、增强主干线通讯能力
第七节 公路财务机制的变动与改善
一、养路费统管与分管的探索
二、公路经费领报关系的探索
三、经费管理工作的加强
四、养路经费的收入与支出
五、公路基本建设及专款投资支出情况
第三章 “文革”徘徊、曲折发展的江西公路(1966年1月～1978年12月)
第一节 公路管理机构撤并与恢复
一、公路管理机构多次变动
二、公路管理机构的恢复和健全
第二节 围绕井冈山的公路建设
一、修通五大哨口公路
二、改善井冈山至韶山公路
三、改建南昌至井冈山公路
第三节 以国防公路为主修建和改善公路
一、接通六条断头公路
二、新建会昌至武平公路
三、新建庐山山南登山公路
四、新建柘林水库北线公路
五、改善七条山区建厂外接公路
六、改善丰城、萍乡部分煤运公路
七、拓宽部分干线公路
第四节 桥梁建设的新成就
一、建桥技术的发展
二、新建的几座主要大桥
第五节 沥青(渣油)路面的增建
一、沥青(渣油)路面的缓慢发展
二、南昌井冈山线沥青(渣油)路面的修建
三、沥青(渣油)路面专题科研
第六节 由削弱到加强的公路养护与管理
一、公路养护下放生产队后路况下降
二、公路体制恢复后加强养护
三、推广养路机械化
四、提高渡口渡运能力
五、水毁公路抢修与修复
六、搞好干线公路绿化
七、县社公路建设和养护
第七节 公路工业的发展
一、筑、养路机械工业
二、工程材料工业
第八节 公路电讯的更新改造
一、电讯杆线路的改造和扩建
二、专用电讯管理
第九节 公路财务状况
一、养路费征收下放与回收
二、养路经费支出
三、公路基本建设经费收支
第十节 援外公路工程
一、参加援建尼伯尔王国公路工程
二、援建阿拉伯也门共和国公路工程
第四章 改革开放、向高等级发展的江西公路(1979年1月～1990年12月)
第一节 公路管理的加强
一、管理体制的改革
二、专业人才的培养
三、公路普查和交通量调查
四、三年公路建设、养护大包干
五、路政管理的改善
第二节 国、省道公路的建设
一、国、省道线路网的划定
二、国道重要路段的建设
三、省道重要路段的建设
第三节 县乡公路的新机遇
一、利用世界银行贷款修建15条农村公路
二、国家拨粮、棉、布补助贫困地区修建公路
三、国家拨工业品补助贫困地区修建公路
四、交通部专款补助井冈山革命老根据地公路建设
第四节 桥、隧、渡口的建设
一、桥梁建设的发展
二、公路隧道的建筑
三、渡口的改建
第五节 加快沥青、水泥路面建设
一、加快沥青路面建设
二、择要发展水泥混凝土路面
三、沥青、水泥路面专题科研
第六节 加强全面养护,提高公路好路率
一、公路养护的基本情况
二、推行公路养护经济责任制
三、注重整修超龄沥青路面
四、逐年充实养路机械设备
五、加强渡运设备,强化渡运能力
六、加强水毁公路的修复
七、继续重点绿化公路干线
八、加强县乡公路养护
九、公路好路率逐年提高
第七节 公路养护与建设资金渠道的拓宽
一、多方开拓筹集资金渠道
二、公路养护与基本建设经费的支出情况
第八节 公路工业的新发展
一、推行公路工业经济责任制
二、定型制造各种型号的筑、养路机械
三、继续扩充公路机修能力
四、扩建宜春水泥厂
五、兴办反光路标厂和橡胶粉厂
六、建设砂石材料场
第九节 公路专用电讯的新发展
一、公路电讯机构的调整
二、重点加快有线通信网的技术改造
三、大力开发无线电通信
第十节 承包国外路桥工程
一、承包阿拉伯也门共和国“六·一三”公园公路工程
二、承包伊拉克科梅特和阿巴西亚桥工程
三、承包科威特法哈赫尔高速公路等分包工程
四、对外承包工程的意义和作用
附录
一、大事记
二、人物简介
凌文明
黄道海
杨光锋
吴忠华
敖本元
罗怀盛
杨锡林
刘金源
吴新沙
张天佑
三、革命烈士和全国及省级劳模名录
四、全国和省级先进个人名录
五、江西省交通厅公路管理局党委(总支、支部)、纪委历任领导名录
六、江西省交通厅公路管理局历任行政领导名录
七、江西省交通厅公路管理局工会历任领导名录
编后记
版权页
