1、本项研究证实了汽轮发电机控制系统反馈信号中具有冗余信息，在国际上首次用信息冗余方法实现了该系统的容错设计。2、本项研究发现一般设计的最优快关控制在反馈信号故障下存在不稳定问题，同时发现反馈信号故障产生的静态偏移对汽轮发电机的正常工作也有严重影响，据此提出了容错控制的新的性能指标：静态偏移量，并提出了新的系统增广最优容错设计方法，解决了静态偏移问题。3、研究表明汽轮发电机微分几何非线性控制系统对反馈信号故障十分敏感，并用多工作点同时镇定的容错设计方法初步解决了这一问题；这提醒人们不仅从有利的一面而且应从不利的一面来研究微分几何非线性控制，对丰富和完善这一新生事物有积极意义。
