车辙是沥青路面的主要损坏形式之一。借助现代力学理论与方法，研究沥青路面车辙形成机理及其寿命预测方法，不仅在道路工程基础研究方面具有重要理论意义，同时在改善沥青混合料的力学性能，实现配比优化设计方面，具有良好的实际应用前景。.本项目拟将理论分析、数值计算和实验研究结合起来，以沥青混合料的基本力学性能实验、蠕变与回弹实验为基础，借助数字图像技术和参数化几何建模等手段，采用细观复合材料力学的研究方法，建立沥青混合料考虑不均匀性和微结构效应的本构模型；研究沥青路面结构的时变、非线性数值分析方法；由车辙实验探讨材料(包括级配)-载荷-温度-车辙损伤(用深度描述)的关系，采用损伤力学方法研究车辙损伤的形成、发展规律；建立沥青路面车辙损伤的力学分析和模型；提出车辙深度和寿命的预测和优化设计方法。 2100433B
