现代桥梁结构越来越往长、细、轻、柔与低阻尼方向发展，斜拉索在风雨载荷作用下的多相耦合效应日益突出。探索斜拉索涡致耦合振动机理及寻求有效的振动控制措施正受到极大的关注。本项目针对目前改变斜拉索表面形状来抑制斜拉索由风雨载荷引起的振动所遇到的瓶颈与难点，提出采用波浪型改形表面进行流动控制以获得抗风减振的方法，将系统的研究： 1）不同波幅波长参数对波浪型斜拉索涡致耦合振动及频率锁定现象的影响规律；2）不同排列波浪型斜拉索群的气动干扰效应及其对振动响应的影响；3）特定波幅波长参数下波浪型斜拉索的风雨激振抑制机理。我们将建立波浪型大跨度斜拉索在非均匀来流下的涡激耦合振动响应模型，数值和实验研究波浪型斜拉索涡致耦合动力问题并揭示其流动控制机理，为大跨度斜拉索的失效模式和安全评估准则的研究及灾害防治对策的制定提供相应的理论基础和技术支持。
