将预弯梁、波纹钢腹板与槽形梁结构相结合，形成新型的波纹钢腹板预弯槽形梁结构。该结构继承了三种结构刚度大、施工简便、噪音小等优点，与传统槽形梁结构相比其结构力学性能更好、建造更简便、结构耐久性更好。该结构特点突出，适合于公路桥梁和轨道交通桥梁建设项目，特别是铁路跨线桥和高速铁路桥工程。采用理论与实验相结合的方法对这一结构的静力学性能进行研究。理论研究中，采用非线性有限元分析方法，研究波纹钢腹板预弯槽形梁结构的静力学特性、构造特点、设计理论等内容，并针对重要参数进行参数分析。在理论研究的基础上，采用缩尺实验对理论研究结果进行验证。该结构是一种新型的桥梁主梁结构形式，将填补国内外在这一领域的空白。如完成其力学性能的研究，将提高我国在槽形梁桥研究和建设领域的技术水平，使我国在此种桥梁结构的研究中处于国际领先地位。
