该院是国内最早开展高速公路勘察设计的单位之一，截止2008年7月，已累计完成高速公路勘察设计里程2600公里。公路勘察设计是该院的主导专业，设计水平始终处于国内先进行列。代表性的工程有，沪蓉国道主干线湖北省宜昌至黄梅高速公路，景观协调，行车舒适，选线合理，效益显著，省内外反响强烈；京珠国道主干线湖北段以"内在质量优、外观形象美、科技含量高、环保功能强、文化氛围浓"享誉国内外；银武通道襄樊至十堰高速公路穿山越水，满目青绿，景观遍布，实现了高速公路功能、环保、人文的和谐统一；湖北省襄樊至荆州高速公路历史文化厚重，景观自然和谐，工程造价经济，被誉为文化景观长廊；湖北沪蓉西高速公路，地形地质条件极为复杂,生态环境脆弱,设计施工最具打挑战性,创造了多项我国高速公路建设之最。
在梁桥、拱桥、钢衍架桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁设计研究上作了不懈的努力，在桥型上不断推陈出新，引领设计潮流，在跨度和难度上更是达到世界先进水平。该院在特大型桥梁勘察设计方面，以品种齐、单跨大、结构新享誉国内外，创造了多个国内第一。并在2006年该院被评为第一届十大桥梁英雄团队荣誉称号。
承担勘察设计任务的沪蓉、银武、大广、麻武等高速公路湖北段分别穿越鄂西高原、秦岭山脉和大别山山脉等山岭重丘区，地势起伏悬殊，自然横坡陡峭，线形设计受复杂地形、地质、环境保护和水土保持等条件限制，隧道工程占路线长度的比例越来越大，湖北沪蓉西宜昌至恩施段高速公路隧道比例高达60%，承担勘察设计的沪蓉西高速公路龙潭隧道长约8740米，为我国第三长公路隧道（第一为秦岭终南山隧道，第二为台湾雪山隧道）。
具有“游荡性河流整治理论和技术”、“平原砂质河床航道整治建筑物新结构、新材料的应用”、“水库库尾航道整治理论和技术”、“水工建筑物软基处理”、“高水头船闸设计”和“航道测量自动化技术”等专长，其在汉江上总结出的游荡性河流整治技术处于国际先进水平。承担了汉江崔家营航电枢纽、南水北调中线一期工程引江济汉通航工程及汉江中下游局部航道整治工程、汉江白河至丹江口段航道整治工程等结构复杂、技术难度大的项目，多次获得国家及省部级各种奖项，分院多次荣获交通系统及全湖北省“最佳文明单位”、“青年文明号”等荣誉称号。
专业从事交通工程及沿线设施勘察设计的部门。主要从事公路工程安全设施、监控、通信、收费、供配电照明系统和沿线服务设施、管养设施的房建工程勘察设计，同时承担客货运站场、隧道通风消防设计等。完成了我省汉孝、汉英、汉蔡、沪蓉西、荆东、巴东桥、天兴洲大桥、鄂东桥、荆岳桥、十漫、随岳、大广北、杭瑞、神宜、麻武、三峡翻坝、宜巴等多条国家及省重点工程的交通工程勘察设计，并且还承担了福建、江西、湖南等省高速公路交通工程项目设计。
主要从事城市道路工程、桥梁工程、隧道工程、景观工程、交通指挥及管线综合的勘察设计工作。已建成有武汉汉江月湖桥、天岳公路改造工程、黄石快速路、十堰快速路、武汉青郑出口路、随岳路天门进城迎宾大道等市政工程项目。在武汉地铁4号线项目中一举中标，承担区间和车站设计。
承担了国家重点工程建设项目京珠高速公路江夏、郑店、全力互通绿化改造和京珠公路鄂北收费站、襄十公路、武汉市绕城高速公路的绿化施工；完成了郑店、全力、襄十、郜营的水网系统设计和京珠江夏、金口、大兴收费站、高管局院内、沪蓉西、随岳南等多处的绿化设计。
