船上使用的水密门有如下三级：

一级——铰链门；二级——手动滑动门；三级——动力兼手动滑动门。

船上所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，应做到随时可以关闭。水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动操纵的，凡在航行中使用的，应每天进行操作。 在航行中滑动式水密门要定期检查，每周至少一次。

公约和规范中要求：水密门应为滑动门或铰链门。任何水密门操作装置，无论是否为动力操作，均须于船舶横倾15°时能将水密门关闭；机舱与轴隧间舱壁上应设有滑动式水密门，水密门的关闭装置应能两面操纵和远距离操纵。在远距离操纵处应设有水密门开关状态的指示器；水密门应能从操纵室在不少于20s和不多于40s的时间内遥控关闭，并应配有不同于该区域内其他报警装置的声响报警装置。无论何时在用电力遥控关闭时，声响报警在门启动之前至少维持5s，但不多于10s，并持续至门完全关闭。动力源、电源控制装置和显示器在主电源失电的情况下，应自动转换为由一个独立的储能能源或临时应急电源供电，且应具有足够的能量，能完成操作。在乘客区域和环境噪声大于85dB的区域，应在门口设一间歇视觉信号作为对声响警报的补充。 如果水密门对于船舶的操作安全非常重要，经CCS（中国船级社）确认，在设有要求的遥控指示器的情况下，可允许在仅供船员进出的区域装有只能就地控制的铰接水密门。