产品的基本工作原理是利用传统的滚柱式超越离合器的基本工作原理改进而成的，所以对一般需要软启动的原动机都可以适用，而且匹配也很方便。产品可以根据用户要求设计成单向驱动型和正、反转都可以工作的双向驱动型。
由于产品在过载条件下主要是处于一个相对合理的滚动摩擦状态，所以产品即使是较长时间过载打滑也不会造成过热和非正常损坏，过载因素一解除，机构立即正常工作。在频繁正反转等恶劣工况下，一般也不会出现过热的现象。工作工作平稳，安全性和可靠性相对叫高。
产品的体积小、重量轻，转动惯量小，可大大节省设备安装空间并有效的减少电动机及减速器的径向载荷，起到保护电动机及减速器的作用，从而延长其使用寿命。
产品在起动初期，主动端与从动端处于脱开状态，所以产品具有接近于完全空载起动的功能（因产品输入端的重量相对很小）。而且，可以根据用户的要求，设定产品的起动转速，一般说最小起动转速（既开始结合时的转速）最好不要低于200r/min—300r/min，也就是说，只有在产品输入端的转速达到了这个起动转速后，其中的离心机构才开始工作，使输入端与输出端开始结合，在此之前，电机一直是处于空载起动的状态下的。一般情况下，将产品的起动转速设定在电机额定转速的80%左右即可，这时电机的转矩一般也达到了最大值。在起动过程中，我们知道，由于对于一般处于刚性连接的传动机构而言，开始起动时设备处于静止状态，所以这时如果没有软起动功能的话，其起动的冲击加速度是很大的，因此势必会造成很多不利的影响。但是，本产品的下述功能可以充分的保证产品结合的平稳性：
a、结合平稳、无冲击的特点是传统滚柱式超越离合器的基本结构所决定的，因为传统滚柱式超越离合器在起动的初期可以通过滚柱过载打滑（滚动摩擦）的方式吸收掉很多的冲击能量，做到柔性平稳起动，所以原则上说这种结构可以在任何转速差的条件下结合（可参见一般机械设计手册关于滚柱超越离合器的设计部分）。
b、由于产品中还设置了弹性限矩功能，其结构上是将传统滚柱式超越离合器的星轮上与滚柱接触的部制成与星轮分体的结构，形成分别独立的滚柱垫块，并用碟形弹簧通过滚柱垫块来对滚柱提供正压力，这种功能保证了产品的最大输出转矩设定比较准确，所以选型时一般情况下使产品的输出转矩比设备的静止起动转矩略大一些就可以了，由于产品对工作中产生的尖峰载荷（也可以说对所有大于产品设定转矩的载荷）有着很好的过滤功能，而且反映灵敏，因此，在起动过程中产生的冲击载荷大部分都被弹性限矩机构过滤掉了，所以产品在起动过程中始终是保持一个恒定的略大于设备的静止起动转矩的工作转矩在起动设备（过载系数很小），并通过滚柱一定时间的保护性的过载打滑（而不是象刚性联轴器那样直接刚性起步）逐步的、平稳的将设备带动起来，因此在起动过程中产品对原动机和设备的冲击相对而言是很小的，也就是说，在起动过程中产品的输出端与设备的输入端始终是柔性结合的，而不是刚性结合的。这种性能是明显的优于传统的液力偶合器的（因液力偶合器一般情况下过载系数相对较大，并伴有水锤效应，所以起动过程中对设备施加的冲击载荷相对而言也是比较大的）。
c、由于产品在过载打滑的情况下滚柱机构是通过接近与纯滚动摩擦的方式来消耗能量的，因此在起动过程中产生的滚动摩擦热是很小的，在加上产品在设计时滚柱与星轮之间的接触应力远小于普通的滚柱式超越离合器的设计接触应力，所以这时产生的摩擦热是可以小到可以忽略不计的。
另外，由于产品一般是在电机处于最大转矩的条件下开始起动的，所以起动时间相对也比较短。尤其是对于大型电动机的起动（也可以先让电动机降压空载起动后，然后再起动设备），这种起动方式相对于传统的起动方式而言是更加有利的。
综上所述，可以看出，也可以让电动机接近额定转速时再起动负载，这样就相当于电动机在正常工作状态下工作时负载突然遇到了一个短暂的卡滞而停机后又开始重新起动一样，起动过程中对设备的冲击相对而言是很小的。
由于产品在起步后正常工作负荷的情况下没有滑差，所以效率为100% 。
由于传统的滚柱式超越离合器已经充分的证明具有良好的隔离振动的作用，再加上本产品在机构中设置了一个通过离心力和弹性力联合驱动的主离心块机构，可以更好的对负载的尖峰载荷起到过滤作用，从而有效起到隔离振动的作用。
由于产品在实际工作中一般是长期处于一种正常的同步结合状态下工作的，其内部的轴承及滚柱等零件只在起步和过载打滑的情况下才会做相对运动，所以产品的使用寿命相对较长，正常情况下使用寿命不会低于10年（不包括油封等易损件）。
