燃料型NO_x是由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成，由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度。在600～800℃时就会生成燃料型NO_x，它在煤粉燃烧NO_x产物中占60～80%。由于煤的燃烧过程由挥发分燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成。故燃料型NO_x的形成也由气相氮的氧化(挥发分)和焦炭中剩余氮的氧化(焦炭)两部分组成，其中挥发分NO_x占燃料型NO_x大部分。

影响燃料型NO_x生成的因素有燃料的含氮量、燃料的挥发分含量、燃烧过程温度、着火阶段氧浓度等。燃料的挥发分增加NO_x转换量就增大。挥发分NO_x转化率随氧浓度的平方增加。火焰温度越高NO_x转换量就越大。

根据其影响因素．控制燃料NO_x生成的途径主要是：

① 含N量低的燃料。

② 过浓燃料。

③ 燃料与空气的混合。

通过以上的机理可知。在日常生活中燃料(煤)燃烧是氮氧化物产生的主要方式。因此要降低NO_x排放就要从控制燃烧型NO_x方面入手。氮氧化物控制技术可分为两大类，一类是燃烧中控制技术；另一类是燃烧后控制技术 其中燃烧中控制技术是根据氮氧化物的形成机理而开发的，主要有低氧燃烧法，分级燃烧法，烟气再循环法，低NO_x燃烧器法等；燃烧后控制技术可分为干法。湿法和干-湿结合法三大类。