燃气轮机动力装置是燃气轮机及为产生有用的动力（例如电能、机械能或热能）所必需的全部基本设备。简单循环燃气轮机是最简单热力循的燃气轮机，也是目前最常用的燃气轮机。单循环是最简单的燃气轮机循环燃气轮机的热力循环。循环的最高温度越高效率越高，反之越低。一般燃气轮机循环的进口温度是大气温度，具有由地球气候条件决定的变化相对不太大的确定值，因此首先决定效率的要素是循环的最高温度，即燃气透平的进口温度（通常称之为T3），T3通常是衡量燃气轮机性能水平的特征量。

联合循环目前更多指的是燃气——蒸汽联合循环，包括给水加热型、余热锅炉型、排气补燃型和排气全然型等，目前实际使用的联合循环大部分是余热锅炉型联合循环。

该系统主要是由燃气轮机、汽轮机、发电机和换热器、泵等组成。在联合循环机组中，空气经空气压缩机压缩后送入燃烧室，被压缩的空气与喷入的燃料相混合并燃烧形成高温高压燃气，具有做功能力的燃气工质进入燃烧透平膨胀做功；做功后，仍有较高温度的燃气进入余热锅炉，此时燃气余热使汽水系统的水转变为高温高压蒸汽，具有做功能力的蒸汽工质进入汽轮机膨胀做功，汽轮机排汽经凝汽器冷却为水，再经各级加热器加热后又进入余热锅炉，完成蒸汽循环；余热锅炉中燃气与给水换热后的低温烟气经烟道排入大气，完成燃气循环。这就是典型的余热利用型联合循环发电系统的工作原理。