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在发动机上，燃烧室壳体往往是管路及各种安装座最集中的地方。
由于燃烧室工作在高压高温气体中，又有许多管路、支杆和点火器等组件穿过壳体与燃烧室内部相通，在贯穿出应防止过定位，保证热补偿和密封。为了防止在起动过程和停放期间燃烧室内积油，燃烧室壳体下部一般有漏油装置 。
