特长深埋高速铁路隧道的数量日益增多，且隧道内高温高湿环境危及隧道内列车运行的安全性和可靠性、电气设备的正常运行以及作业人员的身体健康和工作效率，给隧道内热湿环境保障带来了全新的课题。课题拟以理论分析、数值计算和实验研究相结合的方法，研究特长深埋高速铁路隧道高温高湿环境的形成机理和控制。具体研究内容包括：特长深埋高速铁路隧道热湿环境的数学模型和数值计算方法；高温高湿围岩对高速铁路隧道施工期内热湿环境的影响机理；单纯施工通风和强制制冷降温通风的适用条件，隧道内施工通风与强制制冷降温的优化配置；通风或间歇通风状态下特长深埋高速铁路隧道热湿环境的变化规律，包括外部气象条件、行车组织、隧道结构、通风方式、运行时间等对隧道内热湿环境的影响。本课题的研究成果可为改善特长深埋高速铁路隧道热湿环境，保障隧道的安全正常运营以及作业人员身体健康和工作效率提供理论基础和技术支撑。
